□ 관련근거
○ 수상구조법 제14조(수난구호협력기관과의 협조 등)
○ 수상구조법 시행령 제11조(대책위원회의 회의 등)
□ 회의 계획
○ 기 간 : '16.7월 ~ 9 월중
○ 대 상
- 위원장 : 보령해양경비안전서장
- 위 원 : 보령시 해양항만과장 등 16개 유관기관(단체) 16명
○ 회의방식 : 서면회의
○ 중점사항
- 신속한 구조체계 확립으로 인명 및 재산 피해 최소화
- 항포구, 방파제 등 안전 취약지 사전점검 및 안전순찰 강화
- 여객선, 유선 단계별 출항통제 및 연안레저활동객 대피 유도
- 태풍피해 복구활동 지원 및 복구계획 수립․시행
- 수난구호 관계기관․민간단체 간 유기적 협조체제 강화
□ 태풍내습기 : '16년 6월 ~ 9월 (4개월간)
□ 최근 10년간 태풍 발생현황
○ 최근 10년간(’05~’14년) 우리나라 태풍 내습빈도는 한 해에 2.5회
○ 월별 현황은 8월 10회(40%), 7월 9회(36%), 9월 4회(16%)로, 7˜9월 동안에 내습한 수는 전체의 92%임
□ 태풍내습기 해양사고 주요원인
○ 항해안전장비 등 사전 정비․점검 결략
- 레이더, 위성항법장치 등 항해통신장비 미 작동 또는 고장
- 구명장구, 구명보트 구조결함과 정기적 점검수리 소홀
○ 사전 태풍 대피조치 미이행
- 적정 투묘지 선정 등 예정묘지에 대한 충분한 조사 결략
- 원해 조업선의 태풍대피 통제불응 및 기상 호전시 조업지 조기 진입 목적으로 인근해역 피항 중 대형사고 야기
- 항․포구 안전지대 결박 및 소형선박 양육조치 미이행
○ 기상정보 판단, 황천항법 등 기술적 자질부족
- 기상정보를 무시하고 경험에 기초한 가상판단으로 대형사고 초래
- 선원 자질 부족으로 기상변화 등 상황 발생시 선박안전 운항 대응 능력 미흡
○ 안전의식 불감증과 무리한 운항 등 준법정신 결여
- 각종 주의보를 무시한 무리한 운항 및 조업행위
- 기상변화 등 긴급상황 발생시 대응능력 부족
○ 선박관리자의 안전운항 보완 대책 미흡
- 선박의 대형․고속화에 따른 선원능력 향상 결여
- 과적, 과승, 과속, 적재불량 등 사고요인 제공
- 기상정보․특보 대비 투묘지 이동, 계류색 및 휀다 보강 등 미흡
□ 지방자치단체
○ 재해 우려시 현지지도 등 사전점검 강화 및 지역어민 대상 해양사고 예방 지도
○ 대규모 해양사고 발생시 관할 시․군 수습 및 구호대책 강구
□ 소 방 서
○ 항내 계류선박 화재선박 발생 시 화재진압 자문 및 지원
○ 응급환자 발생시 신속한 구호 및 이송조치
○ 각종 연안사고 발생시 정보공유 및 사고 대응 협조
□ 기 상 청
○ 기상특보 발효전 항행 선박 주의를 요할 경우 우리서 통보
○ 휴대폰 등을 활용한 실시간 기상정보 및 특보사항 신속 전파
□ 출입국 관리소
○ 외국 구조대 영해 진입시 출입국 심사 등 협조
○ 긴급피항 외국선박 및 구조 선원에 대한 상륙절차 협조 등
□ 한국해운조합
○ 기상악화 예상시 무리한 여객선 운항 방지
○ 기상불량시(태풍내습) 선박 운항자제 및 안전해역 대피 유도
□ 수 협
○ 해양사고 발생시 상호 구조 협력 대어민 지도, 계몽
○ 조업시 구명의 등 안전, 구명장비 착용 계도
○ 기상특보 예보시 사전 안전해역 대피 유도
□ 선박안전기술공단
○ 여객선 및 어선 등 선박선체 도면 확보 및 자문
○ 노후어선 장비시설 점검 강화 및 선주, 선장 등 연락처 제공
□ 어업정보통신국
○ 출어선에 대한 실시간 기상정보 제공 및 안전항행 경보방송
○ 해상 기상불량시 어선 운항자제 및 안전해역 대피 유도
□ 대한적십자사
○ 대규모 해양(재난)사고 발생시 인명구조, 인력․장비 지원
